Unsere Meisterschaft 3.0 mit großem Finale 

Die neue Struktur im Detail:

2 Splits mit jeweils 26 Fahrer: DTM1992 und Multiclass

Multiclass:

2 Splits mit jeweils 26 Fahrern (6 GTE, 6 LMDH, 14 GT3)

Die ersten 3 LMDh, die ersten 3 GTE und die ersten 7 GT3 aus beiden Splits qualifizieren sich für das große Finale. (Nach Punktauswertung)

Im Finale treten die besten Fahrer beider Splits, aller Klassen gegeneinander an.

DTM1992:

2 Splits mit jeweils 26 Fahrern 

Die ersten13 Fahrer aus beiden Splits qualifizieren sich für das große Finale.

Im Finale treten die besten Fahrer beider Splits, gegeneinander an.

(Nach Punktauswertung)

Rotationssystem:

Nach jedem Finale gibt es eine Neuanmeldung für Split 2.

Die Fahrer aus dem Finale qualifizieren sich automatisch für Split 1 für die nächsten Saison.

Warum diese Struktur:

Mehr Spannung: Durch das Split-, und Rotationssystem bleibt die Meisterschaft über die gesamte Saison spannend.

Chancen für alle: Jeder Fahrer hat die Möglichkeit, sich für das große Finale zu qualifizieren.

Der höhere GT3-Anteil berücksichtigt die Präferenzen unserer Fahrer.